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la piste de ski artificiel de loisinord

la piste de ski artificiel de loisinord la France ► la géologie
par : philou.

C'est sur le site du parc de loisir loisinord à noeux les mines que se trouve la plus grande piste de ski artificiel outdoor d'europe.
ski loisinord Construite sur un ancien terril, la piste de ski de loisinord est longue de 320 m pour un dénivelé de 75m.
Cette ancienne friche industrielle, héritée du passé minier, à été entierement rehabilité par la commune de noeux les mines afin de la transformer en un lieu touristique comprenant, outre cette piste de ski artificielle, un lac, artificiel lui aussi, d'une surface de 9 hectares où se pratique les loisirs nautiques, tel que la planche à voile, et plus étonnant, le ski nautique, grâce à un ingénieux système de câbles tracteur.
De petites plages de sable fin permettent aux enfants, les plaisirs de la baignade.
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Libellés : france pas de calais

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un parachutiste en vol

un parachutiste en vol la France ► l'insolite
par : philou.

un parachutiste en plein vol pres de lille,sur l'aérodrome de bondue.
sur la photo satellite, on peut voir un autre parachutiste avec une voile jaune, il se situe un peu plus en bas vers la droite.

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Libellés : france avion

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metaleurop nord

metaleurop nord la France ► la géologie
par : philou.

L'usine aujourd'hui désaffectée de Metaleurop.
en zoomant, on peut y voir les engins de démolition.
Cette usine était un pôle de production et recyclage de plomb.
metaleurop En février 2003, Metalerop ferme brutalement son unité nord, licenciant ses 830 employés sans préavis, et abandonnant ce site industriel gravement pollué par les métaux lourd.



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Libellés : france usine

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le tunnel sous la manche

le tunnel sous la manche la France ► les grandes réalisations
localisation : sangatte, pas de calais
par : fred.

entrée du tunnel sous la manche coté français à Sangatte, prés de Calais.
le tunnel, the chunnel outre manche, est en fait composé de 3 ouvrages distincts, deux tunnels ferroviaires et une galerie de service.
l'ouvrage, long de 50 km, dont 37 km sous la manche, a été creusé a l'aide de tunnelier, machine de plus de 50 mètre de long.
tunnelier le chantier à commencé en décembre 1987,anglais et français creusant chacun de leurs coté.
la première jonction a eut lieu en décembre 1990, sous la manche, donnant lieu à une poignée de main historique.
l'ouvrage sera officiellement inauguré le 6 mai 1994.




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Libellés : france angleterre tunnel

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